S&P прогнозирует стоимость нефти Brent на 2017-2018 годы в $70-75

S&P Oil & Gas прогнозирует, что стоимость нефти марки Brent будет находиться в диапазоне 70-75 долларов за баррель в 2017-2018 годах, пишет агентство Блумберг со ссылкой на заявления аналитика S&P Александра Грязнова, сделанные на конференции в Москве.

В то же время другой эксперт агентства — Карл Нитвельт (Karl Nietvelt) полагает, что снижение цен на нефть подталкивает ОПЕК к тому, чтобы согласовать снижение квоты на добычу. При этом он выразил мнение, что ситуация в Китае способствует увеличению неопределенности на сырьевом рынке.

Цены на нефть в последнее время сильно колеблются. В конце августа — начале сентября скачки достигали 9% на фоне опасений за экономику Китая, а также опасений относительно сохранения переизбытка предложения на рынке.

С начала лета 2014 года к началу 2015 года цены на нефть обвалились более чем вдвое — со 100 до 45 долларов за баррель марки Brent. C января они стали подрастать, достигнув максимума 6 мая — 69,58 доллара, после чего вновь перешли к падению. В начале августа Brent впервые с 15 января упала ниже психологической отметки в 50 долларов за баррель на обострившихся опасениях переизбытка сырья на рынке.

По состоянию на 11.06 мск стоимость октябрьских фьючерсов на североморскую смесь Brent росла на 0,98% — до 48,08 доллара за баррель. Цена октябрьских фьючерсов на WTI опускалась на 2,84% — до 44,73 доллара за баррель.

Владимир Путин посоветовал чиновникам лечиться дома

Президент России Владимир Путин пообещал, что запрещать импортные медицинские препараты и технику Россия не будет. Об этом он заявил на форуме «Общероссийского народного фронта» (ОНФ) «За качественную и доступную медицину!». Президент назвал проблемами одного ряда запрет чиновникам иметь счета за рубежом и выбор места лечения госслужащих. Господин Путин пообещал не запрещать чиновникам лечиться за границей, отметив, что это вопрос «морального выбора». Сам президент утверждает, что лечится в Центральной клинической больнице, но признал, что там много проблем.

«Мы никогда не говорили, не говорим и не собираемся говорить, что мы будем запрещать какие-то импортные препараты либо импортную технику — ни в коем случае!» — заявил Владимир Путин на форуме ОНФ «За качественную и доступную медицину!». По его словам, речь идет только о необходимости развивать в России производство такой продукции, на многих российских фармацевтических предприятиях сейчас работают специалисты и научные коллективы, «которые в состоянии предложить эти новейшие формулы и расширить список лекарств», производимых в России. Владимир Путин подчеркнул, что нужно «вкладывать деньги в развитие национальной фармацевтической промышленности», государство запустило такую программу, но без участия бизнеса и профильного сообщества эту проблему не решить.

Владимир Путин заверил, что государство не будет запрещать высокопоставленным чиновникам лечиться за границей, назвав это вопросом их морального выбора. При этом госслужащие, по словам господина Путина, должны думать, как улучшить систему здравоохранения и «здесь лечиться».

«Это в том же ряду проблема, как и иметь счет за границей,— отметил глава государства.— Если человек не доверяет своей системе банковской, то он имеет право иметь счет за рубежом, но для чиновников, особенно чиновников высокого уровня, это говорит только о том, что они не хотят как следует работать».

На форуме Владимир Путин поинтересовался у министра финансов Антона Силуанова, где он держит деньги, тот заверил, что его счет в российском коммерческом банке. «А вы где лечитесь?» — спросил президент вице-премьера Ольгу Голодец. «Я лечусь в Российской Федерации. У меня есть любимые клиники»,— сказала она, правда, призналась, что, «к сожалению, не всегда есть результат». «Но это как раз проблема нашей системы, которую мы должны решать вместе»,— добавила госпожа Голодец.

Сам глава государства заявил, что лечится в Центральной клинической больнице (ЦКБ) управления делами президента, но обращается к врачам только в крайнем случае. «Я стараюсь не лечиться, а заниматься спортом»,— сказал он. При этом Владимир Путин сообщил, что «врачи, работающие в ЦКБ, недовольны уровнем оказываемых ими услуг, они считают, что и уровень подготовки кадров, и финансирование, и техника не удовлетворяют требованиям сегодняшнего дня». «Там много своих вопросов и проблем, там тоже нужно многое реформировать, имея в виду, что там площади большие, платить за все нужно много, а это неэффективные расходы,— перечислил Владимир Путин.— Там тоже стоит вопрос оптимизации».

При этом президент заявил, что власти не будут уменьшать финансирование здравоохранения. По его словам, надо сохранить его хотя бы на прежнем уровне. «Я сказал, что в среднем за последние три-четыре года 3,6% было (в процентах от ВВП.— “Ъ”). 3,4–3,5% — нужно хотя бы сохранить вот в этих сложных условиях вот эту усредненную цифру»,— заявил он.

Одновременно президент обвинил Росздравнадзор в невнимательности к росту цен на лекарства в аптеках: «Над этим тоже нужно подумать, почему именно там? Почему розница вот таким образом себя ведет?».

Глава МВФ впечатлена прогрессом в стабилизации экономики Украины

Директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард заявила, что впечатлена прогрессом Украины в стабилизации экономической ситуации в стране.

Ранее Киев и МВФ заключили соглашение о предоставлении Украине 17,5 миллиардов долларов в течение четырех лет. В этом году Киев уже получил два транша на сумму 6,7 миллиарда долларов; согласно программе сотрудничества, до конца года ожидается получение еще двух траншей по 1,7 миллиарда долларов.

"Я очень впечатлена тем прогрессом, который был достигнут в течение последних нескольких месяцев, я уже вам говорила в наших обсуждениях — Украина удивила мир, достигнув того, чего она смогла добиться за такое короткое время", — сказала Лагард в воскресенье на совместном брифинге с президентом Петром Порошенко в Киеве.

"Это просто невероятно: при очень сложных обстоятельствах достигнуть макроэкономической стабилизации, которая сейчас укрепляется, и удержать экономику, которая уже показывает признаки восстановления. Это действительно благодаря вам и вашей команде", — добавила она.

Лагард отметила, что Киев и МВФ будут усердно работать для выделения очередного транша. "У нас есть постоянный представитель, который тут присутствует, и мы будем долго и без устали работать сколько нужно, чтобы завершить пересмотр (программы сотрудничества — ред.). Но я думаю, если реформы будут внедряться, все будет", — сказала она.

Путин назвал Дальний Восток центром развития России

Президент России Владимир Путин, выступая на пленарном заседании на Восточном экономическом форуме во Владивостоке, определил перспективу российского Дальнего Востока как ключевого центра развития экономики России.

"Главные приоритеты на Дальнем Востоке - это активная политика социального развития, формирование современной транспортной, образовательной инфраструктуры, строительство доступного жилья, создание качественной системы оказания медицинских услуг и, конечно, это расширение экономической свободы, предоставление для отечественных и зарубежных инвесторов лучших условий для ведения бизнеса, чтобы по эффективности, по отдаче от капитала Дальний Восток России успешно конкурировал с ведущими деловыми центрами", - сказал президент.

Пообещав всемерную поддержку инвесторам, президент попросил правительство выдерживать приоритеты. "Подчеркну, правительство должно строго выдерживать приоритетный характер финансирования задач социально-экономического развития территории", - заявил президент.

1,3 трлн и "Звезда" "Роснефти"

 

"Роснефть", к президенту которой Игорю Сечину Путин обратился во время выступления, "совместно с партнерами планирует вложить в обозримой перспективе в развитие дальневосточных проектов более 1,3 трлн руб.", что даст мультипликативный эффект в 6,6 трлн руб. и позволит создать около 100 000 рабочих мест.

Что касается главного инфраструктурного проекта "Роснефти" на Дальнем Востоке - судостроительного комплекса "Звезда", - его частично профинансирует "Роснефтегаз", сказал Путин. "Мною принято решение с целью ускорения модернизации дальневосточного судостроительного комплекса "Звезда" инвестировать из ресурсов компании "Роснефтегаз" 60 млрд руб.", - сказал Путин. "Средства "Роснефтегаза" являются эффективным инструментом, исходя из того, что средства для всей модернизации этого завода, а это 146 млрд руб., являются также обязательствами и "Роснефти", и Газпромбанка", заметил он.

Президент не пояснил, означает ли это, что проект не получит поддержки из Фонда национального благосостояния (ФНБ). "Звезда" - один из пяти проектов "Роснефти", которые Минэкономразвития посчитало приоритетным для получения господдержки. У этого проекта было больше всего шансов: в июне президент решил не давать деньги ни на один проект "Роснефти", кроме "Заезды". Компания просила около 88 млрд руб., против был Минфин. В письме президенту министерство просило профинансировать "Звезду" не из ФНБ, а, например, из пенсионных накоплений или сбережений "Роснефтегаза".

На самом деле, это не проигрыш для компании и проекта, говорят чиновники, для "Звезды" это лучший расклад. "ФНБ - дорогие деньги, не менее 10% годовых. Т.е. с 2022 до 2030 г. ежегодно пришлось бы платить около 5 млрд руб.", - приводит расчеты высокопоставленный федеральный чиновник. Это сильно перегружает проект, объясняет он; деньги же от "Роснефтегаза", как материнской компании, будут бесплатными.

Сечин согласился, что средства "Роснефтегаза" выгоднее для Звезды, чем средства ФНБ. "Деньги ФНБ выдаются через банки, напомнил он (речь идет о сквозном финансировании - деньги идут через капитал банков, повышая их достаточность капитала), на не очень выгодных условиях по ставкам", - объяснил Сечин, отвечая на вопрос "Ведомостей". Какие-либо дополнительные деньги "Звезде", помимо средств "Роснефтегаза", не потребуются, средства ФНБ не нужны, заверил он.

"Роснефтегаз" - холдинг, владеющий акциями "Роснефти" и "Газпрома", он аккумулирует дивиденды от компаний, перечисляя в бюджет лишь 25% (норма отчислений для госкомпаний). Изначально, когда президент Роснефти Игорь Сечин подал заявку на получение 2,4 трлн руб. из ФНБ, правительство сразу посоветовало ему взять деньги у материнской компании.

Однако "Звезде" по-прежнему нужны заказы от других компаний, помимо заказов "Роснефти", отметил Сечин. Речь идет о заказе для всех шельфовых проектов - со стороны "Новатэка" и "Газпрома". Сечин уже предлагал ввести обязательство размещать заказы на "Звезде" для компаний, ведущих разработку на шельфе. В администрации президента готовы поддержать идею, обсуждение с компаниями будет в ближайшее время.

Свободный порт от Зарубино до Находки

 

Путин заявил, что закон о свободном порте Владивосток будет распространен на все порты Дальнего Востока от Зарубино до Находки. "Уже в октябре вступает в силу соответствующий закон, и его действие распространится на все ключевые порты юга Приморья", - сказал Путин, выступая на форуме.

"Резидентам свободного порта будут предоставлены льготы по страховым взносам и налоговым платежам, а также режим свободной таможенной зоны. Рассчитываем, что эти меры позволят сформировать мощный транспортный, а в перспективе и индустриальный узел, ориентированный на потребности не только Дальнего Востока, но и всего АТР", - сказал президент, давая соответствующее поручение правительству.

Режим свободного порта Владивосток обеспечивает инвесторам массу льгот: беспошлинный ввоз товаров, налоговые льготы, упрощенный визовый режим. Территория свободного порта объединит 15 муниципалитетов, резидентам обещаны бесплатная инфраструктура, ускоренный возврат НДС, льгота по налогу на прибыль – 0% в федеральный бюджет и не более 5% в региональный в первые пять лет, освобождение от уплаты налога на имущество организаций и на землю, снижение взносов во внебюджетные фонды с 30 до 7,6%. Иностранцам обещан безвизовый въезд на восемь дней.

Деньги на развитие

 

Путин надеется, что правительство скоро определится с источниками докапитализации Фонда развития Дальнего Востока, который будет предоставлять ресурсы на льготных условиях на длительный срок и по сниженным процентным ставкам.

Сейчас я не буду углубляться в детали, но просил бы наших коллег из правительства как можно быстрее определиться с источниками, - сказал Путин.

Он отметил, что "споры ещё идут. Вчера только разговаривал с министром финансов на этот счёт". "Но вижу, что скоро уже эти споры подойдут к завершению, и все это заработает уже в самое ближайшее время", - отметил президент. Министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в свою пояснил, что этот фонд будет докапитализирован за счет налогов от новых производств.

Министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в свою пояснил, что этот фонд будет докапитализирован за счет налогов от новых производств.

Лондонские кэбы бросили вызов Uber

Лондонские кэбы пытаются бороться с сервисом по вызову водителей Uber, который стал им серьезным конкурентом. С 1 сентября черные кэбы впервые предлагают фиксированный тариф и скидки на длинные поездки. В этом им помогает конкурирующий с Uber израильский стартап Gett, поддерживаемый миллиардером Леонардом Блаватником.

Деятельность Uber, ведущего стремительную международную экспансию, вызывает протесты таксистов по всему миру. Так, в мае водители кэбов перекрыли движение в некоторых районах Лондона; по их утверждению, подобные интернет-приложения отъедают у них долю рынка, используя пробелы в регулировании отрасли.

Сервисом Gett, который также работает в Израиле, России и США, уже пользуются более 6000 из 25 000 водителей кэбов в Лондоне. Gett позволяет лондонцам договариваться о стоимости поездки до ее начала. Если же в будни не в час пик она превысит шесть миль (почти 10 км), пассажиры смогут получить до 30% скидки от определенной счетчиком стоимости поездки. Ранее Gett уже экспериментировал с фиксированными тарифами в центре Лондона, а с апреля этого года его конкурент Hailo начал предлагать их на поездки до всех лондонских аэропортов. Но нынешний шаг со стороны Gett изменит ценообразование значительно сильнее.

Исторически стоимость поездок в кэбах определялась по счетчику в зависимости от пройденного расстояния и времени согласно шкале, установленной транспортным управлением Лондона (TfL). В цену закладываются все расходы таксистов, в том числе на получение лицензии, энциклопедических знаний лондонских улиц, топливо, ремонт автомобилей и страховку. Но водители других сервисов, например Uber, не обязаны учитывать эти расходы и могут сами выбирать тариф. Поэтому Стив Макнамара, генеральный секретарь ассоциации лицензированных водителей такси (LTDA), говорит, что благодаря Gett водители кэбов теперь смогут предлагать «сервис Rolls-Royce» по доступной цене. «Водители такси не могут работать по тем же ценам, что и водители Uber, - утверждает он. - Но это то, что сектор хотел предложить уже какое-то время. Просто у нас не было нужной технологии. Отрасль такси очень стремится перейти в XXI век». TfL устанавливает максимальный тариф, поэтому ничто не мешает водителям кэбов брать с пассажиров меньше, чем по счетчику, говорится в заявлении управления.

В Uber признали, что теперь выбор у клиентов увеличится, но, как отмечается в заявлении компании, «технология Uber позволяет немедленно реагировать на нужды пассажиров, благодаря чему наши тарифы могут быть на 25-40% ниже обычных».

Перевел Алексей Невельский

ФАС предлагает заморозить тарифы естественных монополий

Право регулировать тарифы естественных монополий ФАС получила совсем недавно, когда в июле поглотила Федеральную службу по тарифам. Одна из первых инициатив нового мегарегулятора – отказаться от повышения тарифов монополий в 2016 г., рассказали «Ведомостям» близкий к службе человек, чиновник федерального министерства и топ-менеджер крупной промышленной компании. По данным одного из собеседников, предложение уже направлено в Минэкономразвития вместе с другими вариантами индексации. Но представитель Минэкономразвития говорит, что такие предложения не поступали.

Минтранс против замораживания тарифов на следующий год, сообщил его представитель. Его коллеги из ФАС и Минэнерго на вопросы «Ведомостей» не ответили. Представитель вице-премьера Игоря Шувалова (курирует монополии) не знает про предложение ФАС.
Предполагалось, что в 2016 г. тарифы на газ для населения будут повышены на 8,5%, для промышленности – на 7,5%, тарифы на электроэнергию – на 7,5–11%, на железнодорожные перевозки – на 7,5–10%.

«Замораживание тарифов – хорошая антиинфляционная мера, – говорит главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова. – Понятно, что сейчас из-за ослабления рубля правительство обеспокоено возможным ростом инфляции. Но она должна быть системной, а не разовой». Для монополий же замораживание тарифов означает сокращение инвестпрограмм, продолжает Орлова. Замораживать тарифы не нужно, уверен партнер ФБК Игорь Николаев. Для потребителей такая мера может иметь лишь краткосрочный эффект, а последующее размораживание приведет к еще большим расходам. С ним согласен и топ-менеджер крупной промышленной компании: «Если замораживать тарифы РЖД в 2016 г., то в 2017 г. придется компенсировать монополии убытки двойным повышением тарифа, как было в 2015 г.». Грузоотправителям нужна не разовая акция, а «долгосрочная, предсказуемая тарифная политика», уверяет он.

Потребители электроэнергии, напротив, предлагают не ограничивать замораживание одним годом. Тарифы сетевых монополий в последние годы росли темпами, опережающими экономическое развитие, говорит директор НП «Сообщество потребителей энергии» Василий Киселев.

Китаю не до роскошных автомобилей

Производители роскошных автомобилей переживают нелегкие времена в Китае, страдая от снижения темпов роста экономики страны, антикоррупционной кампании, а теперь и от девальвации юаня. В первом полугодии продажи дорогих авто в КНР уже снизились на 10%, а чистая прибыль некоторых концернов сократилась почти вдвое.

Проблемы в Китае — на крупнейшем автомобильном рынке мира — больно ударили по зарубежным производителям роскошных авто. Автоконцернам сначала пришлось столкнуться с антикоррупционной программой президента КНР Си Цзиньпина, запущенной в 2013 году, затем с замедлением темпа роста китайской экономики, а теперь и с девальвацией юаня, который сделал дорогие автомобили западных производителей еще дороже. Как отмечает Financial Times, все эти препятствия в конце концов дали о себе знать.

Как полагают некоторые аналитики, размах проблем в Китае настолько велик, что ряд производителей дорогих марок авто, таких как Rolls-Royce или Bentley, вынуждены будут в ближайшее время заранее оповестить о размерах ожидаемой прибыли: «Стоит держать в голове то, что впереди нас все еще поджидают некоторые неприятности»,— заявил аналитик Bernstein Research Макс Уорбертон.

Автомобильный рынок Китая в целом переживает не лучшие времена. Продажи в июле сократились на 6,6%, продолжая падать второй месяц подряд. Проблемы добрались и до премиум-сегмента, который в предыдущие годы переживал бурный рост в Китае. Так, в период с 2010 года по 2014 год продажи роскошных машин выросли на 50%, а автомобилей таких марок, как Porsche, Audi, BMW и Land Rover,— практически вдвое, по данным IHS Automotive. Однако, за первую половину этого года продажи роскошных авто сократились в среднем на 10%, о чем свидетельствуют цифры Bernstein Research. В частности Bentley, для которой Китай — второй по величине рынок, зафиксировала падение продаж на 12%. На 10% сократились продажи в стране у Rolls-Royce. Совсем неважно дела обстоят у Jaguar Land Rover: как уже сообщал “Ъ”, за последний квартал его продажи упали на 33%, что стало причиной падения чистой прибыли владеющего маркой автоконцерна Tata Motors на 49%.

В отличие от остальных Porsche сумел значительно нарастить количество реализованных за первое полугодие в Китае авто. Этот показатель немецкого производителя увеличился на 48%. Но и тут все не так просто: как заявляли ранее представители автоконцерна, китайские дилеры, не зависящие от компании, продают машины Porsche со значительной скидкой. Так, цена на спорткар Panamera порой сокращалась на 20%. Аналогичные показатели можно найти и для автомобилей Rolls-Royce и Bentley. А ведь раньше западные концерны продавали свои автомобили в Китае с наценкой.

Но несмотря на все это, представители самих производителей пока не демонстрируют каких-либо признаков паники: «Не беспокойтесь,— заявил в одном из интервью FT генеральный директор Bentley Вольфганг Дюрхаймер.— Конечно, мы должны отнестись к замедлению рынка всерьез, но… Я абсолютно уверен в китайском рынке. Есть некоторые перемены, которые происходят сейчас, но в долгосрочной перспективе этот рынок станет для нас очень прибыльной базой».

Кирилл Сарханянц