Референдум в Великобритании встряхнул политическую систему страны

Фарадж останется депутатом и будет активно поддерживать партию, которая, по его мнению, имеет сейчас сильные позиции в стране. На прошлогодних выборах из-за мажоритарной системы («победитель получает все») UKIP получила лишь одно место в парламенте, хотя за эту партию отдали голоса 12,6% избирателей.

Существенные сдвиги произошли после референдума во всех ведущих партиях страны. Выступавший за сохранение членства в ЕС премьер Дэвид Кэмерон после голосования заявил, что в сентябре покинет пост лидера консерваторов. Наиболее вероятными кандидатами на его место считаются министр внутренних дел Тереза Мэй, министр энергетики Андреа Лидсом, бывший министр обороны Лиам Фокс, министр по пенсиям Стивен Крэбб и министр юстиции Майкл Гоув. Ожидалось, что Гоув поддержит кандидатуру экс-мэра Лондона Бориса Джонсона, который возглавил кампанию за Brexit и был фаворитом внутрипартийной гонки, но министр решил побороться за пост премьера сам. В партии лейбористов после референдума большинство министров теневого кабинета подали в отставку, а парламентская фракция проголосовала за вотум недоверия своему лидеру Джереми Корбину, однако он покидать пост отказался. Лейбористы в целом выступали за сохранение членства в ЕС, но евроскептик Корбин, по мнению однопартийцев, вел кампанию против Brexit без особого энтузиазма.

Я никогда не был и никогда не хотел быть карьерным политиком. Накануне референдума я призывал вернуть нам нашу страну, а сейчас я хочу вернуть себе свою собственную жизнь.

ЦБ включил юань в золотовалютные резервы России

Об этом в понедельник сообщил ЦБ в «Обзоре деятельности Банка России по управлению валютными активами».

Доминирующее положение в валютных резервах сохранили активы в долларах — 47,5 процента, и евро — 37 процентов. Доля фунта стерлингов составила 9,9 процента, канадского доллара — 3,6 процента, австралийского доллара — 1,1 процента, японской иены — 0,9 процента.

В 2015 году объем валютных активов регулятора уменьшился на 15,9 миллиарда долларов и составил 340,3 миллиарда (таким образом, активы в юанях составили около 340 миллионов долларов). Основной причиной их сокращения ЦБ называет изменение курсов иностранных валют.

В декабре 2015 года замминистра финансов России Сергей Сторчак отметил, что включение юаня в корзину резервных валют Международного валютного фонда означает, что его можно использовать для размещения резервов.

Треть московского жилфонда находится на грани аварийности — Собянин

Введение платы за капитальный ремонт многоквартирных домов запоздало на десятилетия, заявил мэр столицы Сергей Собянин.

Действительно, это острая проблема. Хочу только задать вопрос. А, собственно, кому нужна эта плата? Она нужна депутатам, которые сегодня идут на выборы? Она нужна председателю правительства, который стоит во главе списка? Она нужна мэру, который избирается горожанами? Зачем нам всем это непопулярное абсолютно решение?, - заявил мэр Собянин на расширенном заседании политсовета Московского городского регионального отделения "Единой России" в понедельник.

Так московский градоначальник ответил политическим оппонентам, которые считают, что плату за капитальный ремонт многоквартирных домов надо отменить.

Я отвечу: решение принято как раз потому, что "Единая Россия" не занимается популизмом. Потому что мы отвечаем перед теми, кто нас избирает. Это решение и так уже запоздало на десятилетия, и сегодня уже треть жилфонда нуждается в ремонте и находится на грани аварийности, - подчеркнул градоначальник.

По его мнению, именно оплачивая капитальный ремонт, москвичи могут не бояться, что их дом развалится.

В Москве благодаря введению платы разворачивается беспрецедентная программа капитального ремонта, - напомнил мэр.

Он добавил, что при взимании платы власти города максимально защищают льготные категории граждан и тех, у кого низкий достаток.

Бюджет в 2016 году может недополучить почти 1 трлн рублей

Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев прогнозирует, что бюджет РФ по итогам 2016 года может недополучить около 900 млрд рублей доходов. Об этом он сообщил в интервью изданию "Газета.ру".

"Пока минус 12% от графика. Мы недобираем прогнозно за год примерно 1 трлн руб. нефтегазовых доходов, имеем плюс примерно 100 млрд руб. - не нефтегазовых", - сказал Улюкаев.

Он уточнил, что если образующийся разрыв получится покрыть доходами от приватизации "Роснефти", то изменений в бюджет 2016 года, которые запланированы на осень, не потребуется.

Сокращение расходов

По словам министра, бюджет России в 2016 году можно исполнить в полном объеме без сокращения расходов на 10%.

"С высокой степенью вероятности осенью будут приняты поправки в закон о бюджете, которые легализуют недоведение 10% лимита бюджетных обязательств. Хотя, я считаю, без этого можно обойтись и в полном объеме исполнить принятый закон о бюджете. Пытаюсь это мнение отстаивать", - сказал министр.

Приватизация "Роснефти"

Ранее заместитель министра финансов РФ Юрий Зубарев сообщал журналистам, что сокращение расходов бюджета на 10% в 2016 г. позволит сэкономить порядка 490 млрд рублей. В свою очередь, глава Минфина Антон Силуанов оценивал экономию от недоведения лимитов в 512 млрд рублей.

В настоящее время капитализация "Роснефти" составляет 3,5 трлн рублей, или $54,3 млрд, таким образом рыночная цена пакета составляет около 680 млрд рублей. При этом глава "Роснефти" Игорь Сечин заявлял, что при оценке стоимости компании есть коридор от $56 млрд в текущих котировках до $120 млрд, $130 млрд даже, исходя из фундаментальной стоимости компании.

Ранее Bloomberg сообщал, что Россия намеревается продать 19,5-процентную долю в компании "Роснефть" структурам в КНР и Индии за $11 млрд. По версии двух его источников агентства, Россия ищет покупателей 19,5-процентной доли компании "Роснефть" и предпочла бы совместную сделку с двумя государствами, являющимися лидерами по росту потребления энергии. Таким образом, Bloomberg полагает, что Москва рассчитывает выручить не менее 700 млрд руб. ($11 млрд) от продажи, что станет рекордом по объему приватизации для страны.

О своем интересе к участию в приватизации пакета ранее заявила Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC). По словам министра экономического развития РФ Алексея Улюкаева, заинтересованность в приватизации пакета "Роснефти" проявляют не только в Индии и Китае, но и инвесторы из других стран.

Главный исполнительный директор "Роснефти" Игорь Сечин в интервью телеканалу "Россия 24" ранее заявлял, что считает приемлемым вариант привлечения стратегического инвестора, который должен иметь соответствующую квалификацию, не иметь рисков предъявления претензий и обеспечивать синергию в работе с компанией. Сечин также считает, что продажа пакета "Роснефти" на бирже в условиях волатильности цен, политической нестабильности на рынке привлечения капитала, дефицита средств будет крайне неэффективной. По его мнению, это может привести к срыву возможности продажи.

Ранее глава Минфина РФ Антон Силуанов заявлял, что приватизация "Роснефти", "Башнефти" и "Алросы" должна завершиться до конца 2016 г. О решении продажи государством долей в "Роснефти", "Башнефти", ВТБ, "Алросе" и "Совкомфлоте" президент Владимир Путин объявил в январе 2016 г.

«Опасное вождение» могут пересмотреть в Верховном суде

Верховный суд (ВС) рассмотрит заявление юристов, которые считают, что приравнивать к агрессивному вождению несоблюдение бокового интервала и перестроения при интенсивном вождении нельзя, потому что в правилах не хватает для этого конкретики. Эксперты сомневаются в том, что ВС встанет на сторону истцов, но недостатки новых ПДД признают.

С заявлением в Верховный суд обратился столичный адвокат Марат Аманлиев. Он просит признать частично недействующим термин «опасное вождение», который был внесен в ПДД в начале июня 2016 года, о чем сообщал “Ъ”. Под этим термином, напомним, понимается «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом» действий: отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом проезда; перестроение при интенсивном движении на всех занятых полосах; несоблюдение безопасной дистанции, бокового интервала; необоснованное резкое торможение и препятствование обгону. Эти маневры признаются опасными, если они провоцируют «ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

По мнению господина Аманлиева, из термина нужно исключить пункты про боковой интервал и перестроения при интенсивном трафике. «Ни один нормативный правовой акт не содержит указания на то, сколько должен составлять боковой интервал,— сказано в заявлении, поступившем в ВС.— Интервал и дистанция являются субъективно воспринимаемыми величинами каждым человеком по-своему. В отсутствие установленной минимальной величины бокового интервала привлечение к ответственности за несоблюдение необходимого бокового интервала будет являться незаконным, поскольку автомобилист не нарушает какое-либо точно определенное правило или закон, а выбранный им интервал просто не соответствует необходимому, по мнению сотрудника ГИБДД, интервалу».

Что касается перестроения, то Марат Аманлиев обратил внимание на ряд жизненных ситуаций, с которыми сталкиваются водители на улицах: они теперь считаются де-юре нарушением. «Водители часто принимают решения о совершении маневров в виде поворота влево или вправо на поперечные и примыкающие улицы,— поясняет он.— Нередко случается так, что улица, на которую хочет повернуть водитель, бывает перегружена. Водители принимают решение свернуть в необходимую сторону на следующем повороте на другую улицу. В случае же если и следующая улица будет перегружена трафиком, водитель может выбрать иной маршрут, повторно не совершив поворота. Однако два несостоявшихся поворота на другую улицу образуют неоднократное совершение нескольких действий, которые, согласно формулировке, являются опасным вождением».

Кроме того, считает адвокат, в ПДД не определен временной интервал, который должен пройти между двумя одинаковыми действиями, чтобы это считалось опасным вождением. «Я могу быть привлечен к ответственности за два перестроения, которые, к примеру, совершены в 14:00, а затем в 16:00 в один и тот же день, то есть за действия, которые не находятся между собой в непосредственной временной взаимосвязи»,— говорится в заявлении.

Напомним, что Госавтоинспекция работала над поправками к ПДД с 2015 года для усиления борьбы с водителями, которые играют на дороге «в шашечки», подрезают других и выполняют другие опасные маневры. Классическим случаем агрессивной езды уже стал инцидент, происшедший в центре Москвы с внедорожником Mercedes 22 мая: водитель машины Абдувахоб Маджидов целенаправленно принялся выезжать на встречную полосу, заезжать на газон, превышать скорость, провоцируя ДПС. Изменения, связанные с опасным вождением, в правила уже внесены, но штрафа еще нет, поправки в КоАП будут вноситься осенью новым составом Госдумы. Сейчас в правительстве обсуждается базовый вариант: штраф 3–5 тыс. руб.

Заявление, поступившее в ВС, в правительстве РФ не комментируют. Автоюрист, редактор журнала «За рулем» Сергей Смирнов, считает, что шансов у истцов нет. «Все дело в том, что все перечисленные в термине нарушения, в том числе и боковой интервал, нужно рассматривать не как отдельные нарушения, а как нарушения в совокупности, которые угрожают жизни, здоровью и имуществу других участников дорожного движения,— пояснил он “Ъ”.— Если следовать логике адвокатов, то понятие безопасного бокового интервала нужно вовсе отменить, равно как и безопасную дистанцию (они применяются в п. 9.10 ПДД)». «Конкретных параметров действительно не хватает,— считает руководитель программы “Главная дорога” на НТВ Илья Скрябин (один из разработчиков поправок).— Мы все понимаем, что такое опасное вождение и почему опасные водители мешают нормальному движению. Вопрос — в администрировании таких нарушений. ГИБДД уже дано поручение разработать конкретные параметры и рекомендации для инспекторов по классификации опасного вождения. К тому моменту, когда вопрос о наказании за опасное вождение будет рассматриваться в Госдуме, должны быть готовы и конкретные параметры, по которым будут фиксировать эти нарушения. Должны быть внесены изменения в приказ МВД №185 — административный регламент по надзору за дорожным движением». О том, что готовится новая версия регламента, “Ъ” ранее рассказывали в ГИБДД, также готовится методика «выявления фактов опасного вождения транспортных средств», которая будет разослана в региональные подразделения.

Долг за крымский мост растет

Подрядчик Керченского моста – компания «Стройгазмонтаж» (принадлежит Аркадию Ротенбергу) выставила государству очередной счет. Акт приемки работ, произведенных с 25 мая по 25 июня, на 2,3 млрд руб. подписан генподрядчиком и заказчиком и опубликован в четверг на zakupki.gov.ru. В июне на объекте строились временные сооружения, бетонировались сваи для автомобильного и железнодорожного мостов.

 

Это уже третий акт о работах, которые не идут в счет выплаченного аванса. Точно такие же акты предъявлены за апрель (3,7 млрд руб.) и за май (2 млрд руб.). Информации об оплате этих работ на сайте нет – последнее платежное поручение датировано 30 ноября.

По госконтракту «Стройгазмонтаж» получил аванс более чем на 48,9 млрд руб., этих средств достаточно для обеспечения строительства до начала оплаты заказчиком текущих работ, сообщил представитель «СГМ моста» («дочка» «Стройгазмонтажа», управляет проектом). Однако работы, не идущие в счет аванса, он комментировать не стал.

Приемка работ ведется как в счет погашения аванса, так и в счет будущих платежей, отмечает представитель заказчика – ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» (подведомственно Росавтодору).

Деньги для оплаты есть, настаивает представитель Минтранса. На казначейском счете заказчика стройки – управления федеральных автомобильных дорог «Тамань» – находится более 57 млрд руб., предназначенных для оплаты работ по контракту в текущем году, продолжает он. Оплата начнется после завершения процедуры перевода контракта на казначейское сопровождение, сообщил представитель Минтранса.

Медведев назвал неприемлемым место РФ в рейтинге Doing Business

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев считает неприемлемым 170-е место России в рейтинге Doing Business по параметру мировой торговли.

Мы также работаем по ускорению процедур контроля грузов, которые пересекают нашу границу. Результаты должны улучшить наши позиции по направлению "международная торговля". Здесь, кстати, у нас все плохо: у нас 170-е место в рейтинге Doing Business, - сказал он, открывая совещание по вопросу улучшения инвестклимата в РФ.

"Сами можете посчитать количество членов ООН, и 170-е место - в общем это такой очень плохой результат, это неприемлемо", - подчеркнул глава кабинета министров.

Он призвал своих коллег двигаться максимально быстро, с тем, чтобы имеющиеся позиции улучшить. Для этого, по словам Медведева, необходимо скоординироваться с проектом по развитию международной кооперации и поддержки экспорта, который также планируется реализовывать в рамках нового проектного офиса на площадке, которая создана в рамках указа президента.

Также в ходе совещания в пятницу планируется обсудить вопрос применения электронной подписи в различных информационных системах. Эта процедура, по словам премьера, позволяет упрощать в целом деловой оборот, позволяет избежать технических ошибок, поэтому ее необходимо всемерно продвигать.

Премьер отметил, что по первым "дорожным картам" по улучшению инвестклимата, принятым еще в 2012 году, уже проведена большая работа. Тем не менее, необходимо двигаться дальше в сторону реализации тех планов, которые пока до конца не реализованы, подчеркнул он.

Сейчас мы работаем по семи таким картам, в частности, скорректирована карта по градостроительству и дорабатываем также общие подходы по энергосетям, в части присоединения к газу - тема сразу скажу, сложная, - рассказал глава кабмина.